Ce projet de recherche a pour ambition d’interroger des experts arctiques (académiques, société civile, secteur privé) et de leur demander de faire des prédictions sur certaines questions précises.

Radio-Canada Le gouvernement Legault a présenté jeudi une mise à jour de son Plan pour une économie verte 2030. Pour atteindre la cible de 37,5 % de réduction des gaz à effet de serre (GES) que s'est fixée Québec, par rapport aux niveaux de 1990, la CAQ entend prioriser l'électrification des transports. Près de la moitié du budget total de 7,6 milliards de dollars est octroyée à la réduction de l'empreinte carbone de ce secteur. 

Le Devoir  Il me semble que nous vivons à une époque où le nombre et la gravité des sources d’angoisse ont peu de précédents dans notre histoire. On pense à la menace climatique qui pèse sur l’ensemble de la planète, au péril nucléaire permanent, aux autres possibilités de dérives dont est porteuse l’invasion de l’Ukraine, au risque désormais accru de pandémies, à quoi on peut ajouter, plus près de nous et dans un registre différent, le vieillissement de la population qui va bientôt forcer un petit nombre de citoyens à subvenir aux besoins d’un nombre croissant de personnes âgées. Tous ces facteurs contribuent à dessiner des horizons très sombres qui nous affectent tous. Mais, pourrait-on dire : surtout les jeunes, qui sortent de deux ans de confinement ? Il semble qu’assez tôt les enfants, et à tout le moins les adolescents, appréhendent ces inquiétudes, tout particulièrement à l’école, auprès de leurs parents et sur les réseaux sociaux.

Le Devoir - entrevue menée avec Alexandre Shields « Si on disait oui aujourd’hui au projet GNL Québec, il ne verrait pas le jour avant 2025. Mais à ce moment, la crise en Ukraine sera passée, alors que la crise climatique sera toujours là », affirme pour sa part Annie Chaloux, professeure à l’École de politique appliquée de l’Université de Sherbrooke.